Капсула времени новая шестерка ВАЗ-2106, простоявшая 25 лет в гараже

В Одессе живет пожилая бабушка владеющая абсолютно новой «шестеркой», простоявшей 25 лет в гараже без движения..
За воротами этого гаража машина простояла 25 лет: ее ни разу не мыли, не передвигали и не заводили после пригона из Москвы в январе 1991-го года

1

Примерно так выглядит четвертьвековой слой пыли

2

Естественно, мы не могли пропустить такую «Капсулу времени» и как только погодная ситуация на дорогах стала более-менее адекватной, оперативно выдвинулись в сторону Черного моря на осмотр «Жигуленка».

Определенный риск «холостой поездки», конечно, присутствовал, ведь никаких фотографий этот человек предоставить не смог, а буквально за день до выезда предупредил, что попасть в секретный гараж сможет только 1 человек и никаких камер: таковы были жесткие требования «суровой» бабушки — хозяйки автомобиля.

3
100-процентная капсула времени

4

«Автобан» Киев-Одесса встретил нас внушительным количеством ям и выбоин: местами, вместе со снегом с трассы сошел и асфальт.

Несмотря на все превратности дорожного полотна, уже к 11 часам утра мы были в Южной Пальмире. На въезде в город подобрали «посредника» и отправились в близлежащий частный сектор, где и находился гараж с вожделенной новой «шестеркой». Кстати, по телефону машина заявлялась как 21061 — то есть с 1,5-литровым мотором.

Боковых зеркал заднего вида на машине нет:в таком виде она была получена на базе. Видимо, в те годы ощущался дефицит деталей и комплектующих на заводе

5
Вневременной дизайн кормы

6

Фирменная ладья на облицовке радиатора

7

Без хорошей мойки здесь не обойтись. С другой стороны — хорошо, что владельцы не пытались протирать автомобиль тряпкой в домашних условиях 

8

Итак, в гараже, под 25-летним слоем пыли действительно находилась практически новая «шестерка», правда, опять модификации 21063, то есть — с 1,3-литровым двигателем 21011.

Пробег машины составляет всего 1349 километров: именно столько заняла дорога из подмосковной базы до Одессы. Новое авто в январе 1991-го года получал и перегонял зять бабушки.

На одометре — всего 1349 км

9

НАЖМИТЕ НА СТРЕЛКУ НИЖЕ, чтобы читать далее

1,3-литровый мотор ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с.

10

После приезда в Одессу, «шоху» поставили на учет, обзавелись номерами (которые даже не прикручивали) и… на 25 лет поставили в этот гараж!

Причем советский седан даже не удосужились помыть после зимнего перегона. Мало того — все эти годы ее ни разу не заводили, не мыли и даже не передвигали, естественно, никакой консервацией здесь и не пахло.

Радиатор — алюминиевый, блок цилиндров — синего цвета

11

Еще оригинальная сервисная книга

12

Такой специфический подход к хранению не мог не сказаться на состоянии «шестерки». Снизу машины, на элементах подвески и выхлопной системы образовалась поверхностная ржавчина — не особо критичная, но все же не очень приятная.

Состояние днища и задней подвески

13
Родной глушитель покрылся поверхностной ржавчиной

14

С большой вероятностью, замены потребуют практически все резиновые детали (втулки, сальники) по ходовой части и силовой установке, а также ремни и технические жидкости.

Сиденья спрятана под заводскими целлофановыми накидками черного цвета

15
Оббивка сидений

16

Комплектация этой 21063 — довольно интересная.

Кузов окрашен финской серо-голубой эмалью Sadolin, о чем свидетельствует бумажная бирка и запаянная в целлофановом пакете баночка (для локальных подкрасов) в багажнике. Там же лежали новые хромированные колпаки, завернутые в бумаги.

В багажнике — новая запаска, баночка с краской и 4 новых хромированных колпака, завернутые в бумагу

17
Серо-голубой цвет, причем эмаль — импортная, финская Sadolin

18

Боковых зеркал заднего вида на автомобиля нет вообще — есть только место для крепления с левой стороны

Под капотом удивила катушка зажигания с надписью Bosch. Интерьер — стандартный для советских «шестерок», но материал, которым обтянуты сиденья, отличается от такового на нашей другой 21063 образца 1991-го года.

Баночка с краской Sadolin, запаянная в пакет

20

После осмотра было принято решение приобрести данный экземпляр, хотя ценник слегка «кусался».

Поторговавшись с бабушкой, сошлись на взаимовыгодной цене и закрепили сделку небольшим задатком: забирать машину будем ближе к весне. Трогательный момент: на прощанье, бабушка угостила нас горячими пирожками с капустой собственного приготовления и компотом.

Машина готова к новой странице в своей биографии

21
Источник

НАЖМИТЕ НА СТРЕЛКУ НИЖЕ, чтобы читать далее